ТРОСА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ТРОСОВЫЕ ПРИВОДЫ, РУКОЯТКИ, ДЖОЙСТИКИ

Одним из специализированных направлений деятельности ООО "Техник-Трейд" является помощь в разработке и реализации систем управления на базе троса дистанционного управления. Сотрудничаем со многими производителями тросовых приводов и являемся официальным дистрибьютором производителя тросовых систем - ООО ТД «Троса дистанционного управления». Предлагаемые нами тросовые приводы - это гарантия высокого качества и сбалансированной цены. Особо можно отметить тот факт, что тросовые системы управления уверенно зарекомендовала себя в морской, военной, авиационной и других специальных отраслях и сферах применения. Коротко с преимуществами передачи усилия с помощью троса дистанционного управления ознакомьтесь в закладке.

ТРОСА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

• троса дистанционного управления двухстороннего действия или тянуще-толкающего действия (push-pull) в «классическом» исполнении, которые применяются для передачи усилий в комбайнах, тракторах, дорожно-строительной технике (погрузчики, катки, грейдеры) и др.

• троса дистанционного управления одностороннего действия;

• троса КПП и ТНВД для автобусов и грузовых автомобилей;

• троса управления гидрораспределителем;

• тросовые приводы для автомобилей, квадрациклов;

• троса управления кранов, манипуляторов;

• троса дистанционного управления для буровых установок, авиационной и водной техники.

Как правило, тросы управления работают в условиях перепада температурных режимов, воздействия коррозионноактивных веществ и влаги. Для уменьшения воздействия агрессивной среды оболочки тросов и стальные крепежные элементы имеют специальное гальваническое покрытие или изготовлены из материалов, не поддающихся коррозии. Для дополнительной защиты применяются маслобензостойкие резиновые чехлы из эластичных материалов, которые сохраняют свою функциональность при воздействии низких температур, а так же устойчиво переносят воздействие ультрафиолетового излучения.

ТРОСОВЫЕ ПРИВОДЫ

Предлагаем разные варианты приводов механизмов переключения передач КПП и АКПП на основе тросов дистанционного управления двухстороннего действия. Несмотря на кажущуюся простоту – трос двустороннего действия имеет ряд конструктивных решений, позволяющих передавать усилие в обоих направлениях по произвольно изогнутой , зачастую – довольно длинной трассе, с наименьшими потерями мощности и обеспечением плавности хода с небольшими люфтами.

В состав типичных тросовых приводов входят: кулиса (мастер-опора), транслятор, троса дистанционного управления (трос выбора и трос переключения передач), реактивная тяга, рычаг управления, шаровые шарниры. Связующими элементами троса с органами управления и механизмами, такими как коробка передач, гидрораспределитель, насос, мастер-опора, педаль, системы ТНВД и ГСТ, служат различные аксессуары тросов, такие как: угловые шаровые соединения, вилки, демпферы, адаптеры монтажа к гидрораспределителю, ручки, наконечники разных конструкций.

РЫЧАГИ, РУКОЯТКИ, ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДЖОЙСТИКИ C ТРОСОВЫМ ПРИВОДОМ 

Джойстик механический промышленный 4-х координатный с помощью тросов управляет одновременно двумя секциями гидрораспределителя. При движении рукоятки вперед-назад производится управление одной секцией, вправо-влево – второй секцией.

Тросы дистанционного управления двухстороннего или тянуще-толкающего действия передают усилие на расстояние от места оператора, где размещается джойстик к золотнику гидрораспределителя. Комплектуем тросами разной длины и характеристик.

Рукоятка управления насосом предназначена для управления регулируемым насосом с ручным тросовым управлением.

Используется при тросовом управлении в кранах, манипуляторах, автобетоносмесителях, катках и другой строительно-дорожной технике с приводом хода от гидростатической трансмиссии. Поставляется в сборе с тросиком управления или раздельно.

Актуально:​

Предлагаем нагревательные элементы осушителя воздуха для осушителей типа KNORR-BREMSE предназначенные для подогрева выпускного клапана с целью обеспечения работоспособности в осенне-зимний период. Напряжение 24В и 12В.  ​

Очень часто грузовые автомобили, в зимний период сталкиваются со сложностями при езде под горку, по обледенелой дороге или укатанному снегу, даже с небольшим углом наклона. Выйти из положения можно, лишь используя аварийные сегментные цепи противоскольжения - цепи, которые, наряду со стандартными цепями противоскольжения, должны также находится в грузовом транспортном средстве в зимнее время.